Wat bedoel je met een lastige natie Leo? Ik was niet oud genoeg om volledig te begrijpen wat er eind jaren 70 begin 80 speelde op internationaal vlak. Verwijs je naar anti-raketbetogingen en dergelijke?

Zover ik weet was Pint geen getuige (toch geen directe getuige van de aanslag/overval), hij zou die uitspraak "het zullen toch die van ons niet zijn" gedaan hebben na Aalst op de parking toen de overvallers al lang weg waren. Waarschijnlijk na verhalen van getuigen te horen en de sporen en schade te zien.

De agenten die ter plaatse kwamen bij de aftocht zouden eventueel nuttige info kunnen hebben maar er doen veel verhalen de ronde. Zo is men niet zeker of de Golf voorwaarts of achterwaarts van de parking kwam, de 3de zou al schietend naast de Golf gestapt hebben en nadien in de koffer gaan zitten of hij zat er al in vanop de parking, ... de Golf zou weggereden zijn met de 3de schietend uit de koffer, de koffer was al dicht er werd niet geschoten, allemaal versies van dezelfde aftocht soms zelfs door dezelfde mensen. Geraak hier nog maar eens wijs uit. Een deftige reconstructie dagen na de feiten had hier wellicht meer duidelijkheid gebracht.

Zulke dingen zijn natuurlijk moeilijk te beoordelen, wat voor de ene een zeer bedreven chauffeur lijkt te zijn is vanuit iemand anders zijn standpunt maar gemiddeld. Dat hangt natuurlijk veel af van het eigen referentiekader. Dat zo iemand risico's durft te nemen lijkt me wel logisch.

Ik stel me ook vragen bij de gebruikte vluchtauto, een Golf GTI is vrij snel en wendbaar omdat het een lichte auto is met redelijk veel vermogen (in die tijd toch). Eens er 3 of 4 stevige overvallers inzitten lijkt het mij al heel wat minder vlot te gaan. Zou die voorliefde voor golfjes komen omdat een of meerdere leden vertrouwd zijn met dat type auto? Als privé voertuig of omdat ze er aan werkten, connecties hadden die GTI's prepareerden? Er reden natuurlijk vrij veel golfjes rond toen en een gti tussen een hoop golfjes in het verkeer valt niet zo op.