Waar kun je de verslagen van de bendecomissie inkijken? Want het is wel raar, zoals Ben heeft geformuleerd, dat er nergens niets is terug te vinden in de verslagen van de Bendecommissies. Want dit lijkt mij een belangrijk gegeven in het dossier. Het zou wel eens belangrijker kunnen zijn dan de zoekactie in Ronquières, want die kwam er waarschijnlijk ook na een tip uit het milieu maar moest eigelijk dienen om de publieke opinie op een verkeerd spoor te zetten met onder andere wat later aan het licht is gekomen over het tijdstip van hoelang de vuilzakken in het water lagen.

Over deze steengroeve komen als maar meer elementen naar boven om ze interesant te maken:

1. Vondst pruik en bivakmuts.

2. De 3 tips uit het milieu.

3. De fameuze olievlek want later na een zoekactie dat er geen auto's gevonden zijn.

4. Het feit dat de steengroeve van Lessinnes bekend is in het milieu, anders zouden ze er geen tips kunnen over geven.

5. Het verhaal op de Franstalige site dat er een grote persoon van ongeveer 1 meter 90 die gewapend was.

Heel erg bedankt eenhoorn. Ik heb de bendecomissieverslagen ook eens afgespeurd en er is totaal niets te vinden over de zoekaktie in de steengroeve van Lessinnes. Echt raar, ik ben er zeker van dat de oplossing op het forum zit maar dan ergens waar er nog niet is gezocht.

Ben, een wagen waar emmers bloed aan kleeft, verkoop je niet en vooral geen Golf GTI van de overval in Aalst. Het was in die periode de meest gezochte wagen ooit! Iedere Golf GTI was toen verdacht. Ik herriner mij nog dat er stickers bestonden met "ik was het niet". Deze wagen moest gedumpt worden, wat volgens mij ook gebeurd is of hij staat ergens als chantagemiddel. En in de pres geloof ik zeker niet want dan had de schroothandelaar nu wel naar de kassa gelopen achter zijn 250.000€ want zijn aandeel was miniem.

Stel dat de Golf werd vernietigd door middel van een autopers, hoeft dat daarom nog niet te zeggen dat de schroothandelaar weet wat de geschiedenis is van die wagen (hetzelfde als je de VW Golf zou verkopen). Zo kreeg ik recent deze interessante getuigenis:

"Met meer dan 35 jaar ervaring in de automobielsector en gewerkt te hebben bij een concessionaris - vaak in samenwerking met autoafbraken die rond het Brusselse in de jaren 80 welig tierden - kan ik je verzekeren dat een wrak dumpen op het sloop in de jaren '80 geen enkel document vereiste, zelfs geen identiteitskaart. Honderden wagens dumpten we: ongevallen, uitgebrande wagens, wagens die door roest opgevreten waren, ... Je reed er binnen en de wagen werd ontdaan van olie en benzine door er met een ijzeren staaf een gat in te slaan op een clarck. De benzine en olie werd opgevangen in een grote ton en hij werd gewogen en cash uitbetaald. No questions asked. Het hele proces duurde ongeveer 10 minuten. Wat ook vaak gebeurde, is dat een wagen rijdende gedumpt werd volledig gevuld met de onderdelen van een ontleed wrak in stukken gesneden."

"Een Golf was razend populair en tweedehands onderdelen verkochten als gek: wielen, banden, zetels, motor, versnellingsbak ruiten, mechanismen voor de ruiten, ophanging, ... Alles verkocht als gek. Als je dan ziet dat ze de radio van de Saab verkochten, zou het mij sterk verbazen dat de niet teruggevonden Golf zomaar gedumpt zou zijn. Vooral als je ook weet dat met het juiste materiaal, personeel en kennis een auto in 2 uurtjes volledig ontmanteld is en in stukken gesneden is. Het chassisnummer kan eruit gesneden worden, de papieren verbrand en de rest gedumpt bij een ijzerhandelaar. Geen enkel spoor meer van die Golf."