Ben wrote:Lionel Ruth verklaart in een interview :
En als de daders op het einde van de straat naar links afsloegen - zoals ze ook echt gedaan hebben - dan hadden ze evengoed voor de spoorwegovergang hebben kunnen staan indien er net op dat moment een trein aankwam en de slagbomen dicht waren. Dus al meteen bij dat feit hadden de daders al kunnen gepakt zijn en was er nooit sprake geweest van de Bende van Nijvel.
Als het om dezelfde spoorovergang gaat, dit is wat "Claude Cusmenne" hierover uitlegde op het Waalse forum » tueriesdubrabant.1fr1.net
le passage à niveau de Wavre,ne posait aucun souci ... en effet, si fermé, et bien souvent un train de marchandises à l'arrêt en gare de Wavre, vu le nombre de wagons, le passage reste fermé de longues minutes, entre 3 et 5'. Mais ou est le souci? 50m avant le passage on tourne à gauche, on fait 150m on passe sur le "pont des amours" qui surplombe les voies de chemin de fer, on tourne à nouveau à droite et on se retrouve au même endroit mais de l'autre côté du passage à niveau (bien connu des riverains)
Vertaling:
Het spoorwegovergang van Wavre, veroorzaakte geen probleem. Inderdaad, als het gesloten is, en vaak staat er een goederentrein stil op het station van Wavre, gezien het aantal wagons, blijft het overgang lange minuten gesloten, tussen de 3 en 5'. Maar waar is het probleem? 50m vóór de overweg draaien we linksaf, we maken 150m en gaan over de 'liefdesbrug' die de treinrails overhangt, we draaien opnieuw rechtsaf en we komen op dezelfde plek maar aan de andere kant van de spoorwegovergang (goed bekend bij de omwonenden).