Baugniet zou, toen hij in de cel zat met Tinck, een aantal zaken aan deze laatste hebben verteld over de Bende. Het is deze feitenkennis die Tinck bijzonder verdacht zou maken bij de speurders. Bouten stelt ook dat Baugniet erg close was met Willy Van Cutsem en van deze laatste zelfs een grote som geld geleend zou hebben.

Bron: Guy Bouten | De Bende van Nijvel, Verraad. Manipulatie. Geheime diensten

Hop, de piste Baugniet is weer volop open!

Volgens de nieuwe Bouten was de aanslag op Goffinon eigenlijk een nepaanslag om Goffinon uit de wind te zetten, door hem in de rol van slachtoffer te manoeuvreren. Een nepaanslag in opdracht van wie dan? Bouten wijst op het feit dat Goffinon in die periode vaak gratis naar Tel-Aviv reisde om er instructies op te halen... De mossad dus?

De handel in tweedehandsauto's, die gesitueerd was rond het Brusselse Zuidstation en vooral in handen was van Grieken en Libanezen, zou als dekmantel gediend hebben voor de handel in wapens-voor-drugs met Libanon. Ook Youssef Chebib (zie zaak Dekaise), die beheerder was van het Brusselse import-exportbedrijf "Cartrans", en Hage Maroun waren betrokken bij wagenverkoop.

Angelou liep inderdaad samen met zijn halfbroer Panagiotis Stellakis rond met naamkaartjes waarop "Belcar" stond, verwijzend naar hun bedrijfje in de Rue de Liverpool 54 (dat nooit officieel deze naam gedragen heeft), waarmee ze sinds april 1981 betrokken zouden zijn geweest bij de handel in tweedehandsauto's naar Libanon.

Nadat Angelou eind 1981 opnieuw begon te werken als taxichauffeur werd zijn garage overgenomen door Georgios Basmagioglou, een vriend van... Francesco Nardella! In 1982 zou Angelou opnieuw in contact geweest zijn met Libanezen uit het automilieu. In die periode zou hij bovendien zware schulden hebben opgelopen bij het kaarten. Behalve de vermoorde Angelou en de in zijn cel opgehangen Jean-Luc Lafaurie, zouden ook Pangiotis Stellakis en Gérald Lafaurie spoorloos worden.

Ik weet niet of er behalve in naam ook een meer fundamenteel verband bestaat met het in 1989 opgerichte import-exportbedrijf voor wagens "Belcar", waarvan J.P. Dumont (!) één van de vijf oprichters was, samen met Dominique Outlet en Antonio Duca, genoemd in zaken van oplichterij en autozwendel?

Ok, bedankt, blijft relatief dicht bij elkaar natuurlijk.