De naam van de frituur aan de draaikom is La Petite Bouffe. De mensen of groepen die gingen oefenen in het bos van La Houssière gingen er nadien soms eten:

Bouten: Ken je de frituur La petite Bouffe in Ronquières?
Alain Weykamp: "We gingen er soms eten. Onlangs ben ik er nog eens langs geweest maar de frituur was dicht en verlaten."

Bron: De Bende van Nijvel, Guy Bouten

Bedankt voor jullie aanvullingen. "Waarom-verlaat-Fourez-de-autosnelweg" was een beetje onderbelicht in dit topic. Met de gegevens die we nu hebben, lijkt het dat Fourez in Parijs vergeten is om te tanken of beslist heeft om pas in België te tanken, bv. in Nijvel. Waar hij wist dat er een tankstation was bij het Colruyt-warenhuis. En hij kende het verbruik van zijn wagen (volgens zijn dochter) dus wist hij dat hij Nijvel kon halen.

Er blijft echter nog één detail open en dat is het verhaal van de gecamoufleerde politiewagen die opduikt aan de Diable Amoureux en volgens sommige bronnen het koppel naar het warenhuis gebracht zou hebben. En hier zit een probleem omdat hier blijkbaar nooit onderzoek naar werd gevoerd. Bijlage 3 van het verslag van de Tweede Bendecommissie schrijft hierover:

In samenhang met deze opdracht is het echter van belang om tot slot nog op te merken dat er geen gericht onderzoek werd verricht met betrekking tot de vraag of Fourez-Dewit mogelijk door rijkswachters naar de plaats van het delict waren overgebracht en aldaar dan vermoord. Zulk onderzoek heeft niet plaatsgevonden. Wellicht niet omdat het helemaal niet abnormaal was - volgens de dochter van Dewit - dat zij bij de Colruyt te Nijvel waren gaan tanken.

Maar misschien ook niet omdat de onderzoeken op de plaats van het delict in geen enkel opzicht het vermoeden wekten dat het iets anders dan toeval was waarom zij, en niet andere mensen, daar ter plaatse werden doodgeschoten. Dat er misschien toch reden zou zijn geweest om dit punt te onderzoeken - anders dan om een hardnekkig verhaal uit de lucht te halen - is een anonieme verklaring uit december 1986 waarin wordt gesuggereerd dat Fourez wellicht een afspraak had op de parking van de Colruyt. Maar hoe betrouwbaar was die verklaring en hoe betrouwbaar haar bron?

Als je vanuit Parijs naar Brussel rijdt, passeer je ter hoogte van Nijvel een Total-tankstation » Google Maps Dit tankstation bevindt zich voor de eenvoudigste afslag naar het Colruyt-warenhuis (afrit 18). Je mist dit tankstation als je een afslag vroeger neemt (afrit 19). Maar dan moet je door het centrum van Nijvel rijden om het Colruyt-warenhuis en tankstation te bereiken en dat ga je niet doen als je bijna zonder benzine zit.

Weet er iemand of dit (Total-) tankstation er al was in 1983? Ik zou dit willen weten omdat het mij onlogisch lijkt om de autosnelweg te verlaten als je wil tanken. Dit zou logischer zijn als hij een Colruyt-tankkaart had (zie hieronder) of via binnenwegen naar huis wou rijden.

Daarnaast blijft er nog onduidelijkheid over de kaart van Fourez. Volgens het boek van Finné en Leurquin beschikte hij over een Colruyt-tankkaart. Andere spreken dan weer over een (magnetische) kredietkaart. In het boek De Bende: een documentaire komt ook de dochter aan het woord:

Christel, de dochter van Mevr. Dewit, weerlegt de veronderstelling dat haar ouders de gewoonte hadden hun wagen te laten voltanken aan het benzinestation van de Colruyt in Nijvel. Jaqcues Fourez was zeer vertrouwd met zijn wagen en diens verbruik.

Het koppel reed vaak naar Parijs dus kan de dochter wel gelijk hebben als ze verklaart dat haar vader vertrouwd was met het verbruik van zijn wagen. Maar op welke basis de dochter (of de auteurs van het boek) concluderen dat ze niet gewoonte hadden om bij het Colruyt-warenhuis in Nijvel te tanken, is me onbekend.

In verband met de BMW: ze spreken over een bassin en een sluis. Ik vermoed dus dat het hier is » Google Maps