Uit de andere overvallen (de latere dan) weten we dat ze graag de Golf GTI gebruiken, de auto's zijn zelf aangepast om de achterklep van binnen uit te kunnen openen en sluiten.

Misschien is de liefde voor de GTI geboren bij Van Camp? Maar we kunnen dus zeker ook na de latere overvallen bedenken dat ze een bevriende garagist hadden, of een ruimte waar ze er zelf aan konden knosselen, nu niet zo uitzonderlijk, we zijn begin jaren 80 genoeg boerderijen, of schuren, die je kan gebruiken. Er zijn ook nog veel garagisten, gewoon zonder echt een merkendealer te zijn. Grote auto dealerships is iets van deze tijd. Tot halfweg de jaren 90 hadden er veel gewoon een garage met een put en een brug in hun hof staan. 

Maar waarom risico nemen met een gestolen auto in uw garage, als je die evengoed ergens in de stad kunt achterlaten en parkeren, en ophalen als je hem hebt? Nu doe je dat best niet meer, veel te veel surveilance, camera's, ... maar in 82 - 83  een auto ergens parkeren in bvb Brussel en die daar een week laten staan.

Maar in eerste instantie gingen ze voor die Porsche en die Alfa, niet voor die GTI. En ze gebruiken 5 dagen later bij een overval een autotype waarin ze eigenlijk niet geïnteresseerd in waren. Echt professioneel oogt dat niet. Da's mijn opinie.

De Porsche van Van Camp was eerder al eens gestolen geweest door Murat Kapllan als ik het mij goed herinner. Zou Murat Kapllan iets (geld, drugs) verborgen gehad hebben in de Porsche en wou hij deze recupereren?

Ik heb zo mijn twijfels over het feit dat het stelen van de Porsche of een andere auto het doel van de overval zou geweest zijn. Ik denk eerder dat ze om één of andere reden Van Camp kwamen afmaken. Indien ze echt de auto hadden willen stelen dan hadden ze dit ook op een minder riskante manier kunnen doen. Auto openbreken en contact maken met de bedrading (maar dat konden ze blijkbaar niet want hun auto's stalen ze ofwel door carjacking ofwel met de sleutels in het contactslot), of Van Camp carjacken op het moment dat hij in zijn auto wou stappen.