You are not logged in. Please login or register.
Bende van Nijvel → Wagens → Volkswagen Golf GTI: 1985
De Golf GTI was in die tijd de meest gewilde en meest gestolen wagen. In gans het land werden er onderdelen terug gevonden. België was in tussen '70/'89 draaispil in de wapenhandel, veel gefinancierd met drugs. Om het zwarte geld wit te wassen werden bouwprojecten opgezet. Is er ooit wel eens onderzoek gedaan of supermarktketens betrokken waren in onteigeningprocedures?
Het wordt nog interessanter:
Une piste? Dans le début des années 80, dans une carrière de Lessines, j'ai eu l'occasion de rencontrer plusieurs personnes proche de l'extrème droite et membres des forces de l'ordre dans la buvette de l'EPSM. Il fallait montrer patte blanche pour y rentrer et j'ai été très impressionné par la personne qui m'a accueilli, un homme de 1m90 au moins et toujours armé d'un pistolet genre 9 mm, amateur de tir sportif. La police a même fait des fouilles avec hélicoptère dans cette carrière dans le cadre des tueries du BW. Etonnant! En son temps j'ai pris contact avec la cellule enquète, deux ou trois contacts puis plus rien! A suivre.
Écrit par : rc | 02/06/2010
En nog dit - SHAPE:
Bonjour, Mme Finné, ont c'est rencontré il y a longtemps à la cafétaria de l'autoroute Mons-Bruxelles pour discuter, vous portiez un vêtement jaune(si je souvient bien) mon nom doit rester masqué dans les mails car j'étais à l'époque (undercover) pour la Sûreté , SDRA et la DIA du Shape de 1982 à 1986, contactez-moi, c'est très intéressant.
Écrit par: lauwin | 08/02/2012
Vraagje, welke wagens van de Bende van Nijvel zijn met zekerheid terug gevonden en welke niet?
Er kan altijd een verdachte persoon bij die duikclub zitten, maar het grootste deel zijn toch hobby'isten waar je niets achter moet zoeken hoor. Tijdens de wandelingen in de carrières is dat terrein waar hun duikclub is gelegen ook altijd opengesteld. Er zitten ook heel wat Vlamingen bij die club.
Ik vraag me gewoon af waarom ze niet op die ene plaats willen gaan zoeken die toen is aangegeven (tenzij slechte wil). Vinden ze iets kunnen ze verder, en anders is het toch weer iets dat van het lijstje verdachte plaatsen kan geschrapt worden. De ligging kan wel interessant zijn, omdat in de buurgemeenten enkele (on)rechtstreekse pionnen van Farcy met drugs- en wapensmokkel actief waren.
club_le-happy-few, als je u theorie koppelt aan mijn locaties vind ik het heel raar dat ze nog niet gaan duiken zijn in de steengroeve van Lessines. Grens Overboelare-Rebecq-Chièvres-Kester plus de tip uit het milieu. Ze spenderen liever geld voor te duiken in Ittre.
Wat de Golf GTI betreft van Aalst:
In België werden er midden jaren '80 meer dan 10.000 auto's per jaar gestolen. Er waren toen nog veel strengere grenscontroles en de helft van Europa was nog communistisch. Gestolen wagens dienden toen nog vooral voor eigen land. Die 10.000'en auto's staken ze niet allemaal in een auto-pers of dumpten ze niet allemaal in een kanaal of waterplas. 
"Traceerbaarheid of herkomst van onderdelen" had men in de jaren '80 nog nooit van gehoord. Misschien eens eentje om over na te denken.
Voor de cijferliefhebbers onder ons, de autodiefstalcijfers hadden met meer dan 40.000 (!) diefstallen per jaar een "hoogtepunt" in het jaar 2000. Er werden toen meer aangiftes van autodiefstal gedaan dan fietsdiefstal. Die cijfers zijn (gelukkig) stevig gedaald tot iets minder dan 9.000 in 2016. De cijfers gaan effectief over autodiefstallen en niet over diefstal uit een auto, dat is een veelvoud van die cijfers.
Heel veel VW Golfjes werden omgekat in de jaren 80. Nieuw chassisnummer en papieren van een ongevalwagen. De ongevalwagen ging gewoon naar schroot /pers, wat overbleef was een blokje oud ijzer. Er was geen enkele controle bij schroothandelaren er werden geen documenten gevraagd. In de jaren 80 waren er heel wat malafide autohandelaren ...
Heel juist Tru Dat. Omkatten van auto's was in de jaren '80 echt simpel. Hoe vaak hoorde je niet bij een "goedkope" tweedehandsauto "Hij is zo voordelig van prijs omdat het van een accident was. We hebben van 2 auto's 1 gemaakt. De ene had vooraan een accident en de andere achteraan". De mensen geloofden dat echt dat men dat zo deed. In realiteit was het een gestolen wagen die omgekat was met de gegevens van een total-loss wagen.
In de jaren '80 waren er bijna even veel malafide garagisten dan niet-malafide. Iedereen kent wel een (ex)garagist uit zijn streek in de jaren '80-'90 die in het gevang heeft gezeten voor handel in gestolen auto's en/of onderdelen zeker? Het aantal garagisten die ik ken die ooit in het gevang hebben gezeten of in opspraak zijn gekomen, die kan ik niet tellen op mijn beide handen. Vaak kregen die een handelsverbod waardoor ze op hun vrouw of kinderen hun naam verder deden. Meestal ging het om "merk-onafhankelijke-garages" maar in sommige gevallen ook over merk-concessiehouders die hun concessie zelfs niet kwijt speelden indien ze de schuld op een "partner in crime" konden afschuiven. Deze nam voor genoeg €€€ de schuld graag op zich.
Bepaalde garagisten kochten in de jaren 80 gestolen bijna nieuwe wagens aan voor 1.250€. Ze lieten zelfs auto's stelen op bestelling, zo van: tegen volgende week een groene Audi 80 en type diesel, benzine, enz. Ik kan hier helaas geen namen vernoemen maar ik ken er wel enkele die dat deden. Die noemden ze de automaffia. De boefjes kregen op voorhand betaald. Leverden ze niet dan kregen ze een knokploeg op hun dak. Gingen ze praten dan waren de verwondingen erger enz ...
De autowereld in de jaren 80 was een rotte boel. Je dacht een eerlijke auto te kopen maar je kwam bedrogen uit, ook als handelaar. Kwam het uit dat het een gestolen wagen was dan werd die in beslag genomen en was je je geld kwijt. Je kon de Rijkswacht bellen om te zien of een auto gestolen was maar het chassisnummer was van een ongevalwagen en dus niet gestolen. Het is een rot gevaarlijk wereldje.
Bepaalde garagisten kochten in de jaren 80 gestolen bijna nieuwe wagens aan voor 1.250€. Ze lieten zelfs auto's stelen op bestelling, zo van: tegen volgende week een groene Audi 80 en type diesel, benzine, enz. Ik kan hier helaas geen namen vernoemen maar ik ken er wel enkele die dat deden. Die noemden ze de automaffia. De boefjes kregen op voorhand betaald. Leverden ze niet dan kregen ze een knokploeg op hun dak. Gingen ze praten dan waren de verwondingen erger enz ...
De autowereld in de jaren 80 was een rotte boel. Je dacht een eerlijke auto te kopen maar je kwam bedrogen uit, ook als handelaar. Kwam het uit dat het een gestolen wagen was dan werd die in beslag genomen en was je je geld kwijt. Je kon de Rijkswacht bellen om te zien of een auto gestolen was maar het chassisnummer was van een ongevalwagen en dus niet gestolen. Het is een rot gevaarlijk wereldje.
En dan nog gezwegen van de schroothandelaren en de zogenaamde autokerkhoven waar men voor een habbekrats onderdelen kon bekomen (mits eventueel zelf van de auto te halen etc)! De louche figuren die daar mee bezig waren ... mijn god! En de streek van de taalgrens bulkte er van in de jaren zeventig/tachtig!
Bende van Nijvel → Wagens → Volkswagen Golf GTI: 1985
Powered by PunBB, supported by Informer Technologies, Inc.