De met kogels doorzeefde Saab werd 's anderendaags teruggevonden in Eigenbrakel. In de kofferruimte (*) van waaruit ook naar de politie was geschoten zat veel bloed. Minstens één van de gangsters was dus gekwetst of gedood.

Bron: Littekens - Het spoor Aalst | Henri Van Nieuwenborgh

(*) Ik denk niet dat er veel plaats was in de kofferruimte om van daaruit naar de politie te schieten:

Eén ding weten we zeker; er werden bloedvlekken gevonden. Hoogstwaarschijnlijk waren deze van Rijkswachter Morue.

De Saab 900 Turbo was een model uit '83; te zien aan de grille vooraan en de lampen achteraan, verschillend van de jaren voordien. Vanaf modeljaar '84 waren die anders. Het is een vierdeurs model, niet de hatchback versie.

Uit een review: “Er waren in die tijd niet veel wagens die 5 personen aankonden plus een praktische koffer, en in minder dan 10 tellen aan 100 km/u raakten, en bovenal een extra turboboost in hun pedaal hadden. Zeer handig bij het inhalen. Dat waren prestaties van een sportwagen.”

De motor was de H motor uit het modeljaar 1981. 145 PK, topsnelheid 195 Km/Hr en 0-100 Km/Hr in 9 sec. Ter vergelijking: de Porsche 911 waar de rijkswacht over beschikte: 210 PK, topsnelheid: 240 Km/Hr en 0-100 in 6,8 sec. Ik vraag me dan ook af of dat de reden geweest is dat ze een op zich al zeer performante wagen nog hebben willen opdrijven, met alle risico's vandien. Een tweede opvallend kenmerk, de heel grote kofferruimte: 1m op 1m75 oftwel 602 liter inhoud. Die kon dan nog vergroot worden door de zetels neer te klappen waardoor je een volume van 1600 liter kreeg, en met een compleet vlakke laadvloer.

Ter vergelijking:

• Santana: koffervolume 500l

• Golf GTI: koffervolume +/- 350l – 1100l

Het lijkt er dan ook op dat ze de Saab uitkozen niet alleen omwille van zijn rijprestaties, maar ook om veel te kunnen laden. Tijdens de raids op de Delhaize van Ukkel en de Colruyt Halle hadden ze al een VW Golf Rabbit gebruikt, maar daar hadden ze niet veel kofferruimte omdat ze enkel het geld moesten transporteren. Toch kozen ze nadien voor een ander type wagen. De Saab had ook een zeer stevig beschermd koetswerk en de uitstekende bumpers konden wel een tik verdragen (auto's van de weg afrijden?)

Bron: opzoekingen internet.

Is er nu al meer geweten over wat er gedaan was om de Saab sneller te maken? Zoals ik begrijp uit de uitleg van Michel Jadot heeft die zelf de turbodruk wat opgedraaid om zijn "demowagen" indrukwekkender te maken. Hij zegt zelf dat wat de dieven er mee gedaan hebben niet zo complex was en dat je er geen uitgebreide garage voor nodig had. Jammer genoeg zegt hij er niet bij wat er dan juist gedaan is.

Ik vraag me ook af wat die mannen ermee gedaan hebben om die zo kapot te maken; uit dezelfde uitleg blijkt de versnellingsbak kapot "passe plus la 3ieme" is de turbo kapot en is er een piston gebarsten.

Die laatste 2 kun je krijgen door de carterpan kapot te rijden en zonder olie te vallen. Misschien van door kleine baantjes te racen en met de carter aan een steen te haperen? De versnellingsbak hangt ook onderaan dus dit zou ook zo kunnen gebeurd zijn?

Is het geweten welke route er na de wegversperring gebruikt is?

Bevatten de zakken grind of zijn dat koffiebonen? Er wordt gezegd dat ze hun eigen tank in brand wilden schieten, dat doe je toch op een andere manier? Namelijk onderaan schieten? En dan nog ... Het moet daar blinde paniek zijn geweest bij de overvallers. Ook gezien de schade aan motor en transmissie. Nadien hebben ze nooit meer zo een klopjacht meegemaakt, ze hebben dus snel geleerd of er is omgeschakeld naar een andere, meer ervaren ploeg.