En dan nog helemaal naar Knokke moeten gaan om daar een rubberboot te gaan stelen. Voor wie het graag gelooft.

Aanknopingspunt: uit mijn opzoekingen blijkt dat er na de hold-ups een patroon is dat systematisch terugkeert: ofwel wordt de auto bewaard voor een volgende aanslag, ofwel wordt die telkens binnen de 24 uur in brand gestoken.

Historiek:

• 30 september 1982: nadat de VW Santana gebruikt werd bij de aanslag op Dekaise in Waver, werd die binnen de 24 uur (die dezelfde dag, 's avonds) uitgebrand teruggevonden in de Tumulidreef in Watermaal-Bosvoorde[.*]

• 14 februari 1983: zodra de VW Golf Rabbit gestolen werd van Mevr. Van Lidth in Plancenoit werd de Peugeot 504 van de daders binnen de 24 uur ('s nachts) uitgebrand teruggevonden in Waterloo

• 9 juni 1983: zodra de Saab gestolen werd in Eigenbrakel, werd de Golf uit Plancenoit binnen de 24 uur uitgebrand teruggevonden in het bos van Hourpes bij Anderlues.

• 16 september 1983: na de overval van de Colruyt in Nijvel hebben de overvallers geprobeerd om de Saab 900 turbo binnen de 24 uur (diezelfde nacht) in brand te schieten in Eigenbrakel.

• 1 december 1983: na de overval van de juwelierszaak in Anderlues werd de zwarte Golf GTI binnen de 24 uur uitgebrand teruggevonden in het bos van Anderlues.

Maar dan komt er de uitzondering:

• 9 november 1985: na de overval op de Delhaize van Aalst werd de VW Golf GTI in brand gestoken in Bois De La Houssiere, maar dit gebeurde pas op 11 november 1985 om 1:40 's nachts.

Het lijkt me een belangrijke aanwijzing: als ze in de nacht van 9 op 10 november naar Bois De La Houssiere gereden waren, waarom hebben ze die auto toen niet in brand gestoken? Uit alle voorgaande aanslagen weten we immers dat ze dit telkens zo snel mogelijk doen. Waarom zouden ze zo lang gewacht hebben, en tijdens de nacht van 10 op 11 november nog eens speciaal teruggekeerd zijn naar Bois De La Houssiere met die auto om die daar te verbranden? Daar moet ongetwijfeld een reden voor zijn...

That really interesting about the possibility of something going wrong and the robbery not going to plan it could provide an avenue for some answers. The question is if it related to the killer being shot but that is even up for debate. The robbery in Aalst seems to have a lot questions that are very frustrating to answer because the little bits of information that feels like it could go somewhere.

Als we een oplossing willen vinden moeten we vooral kijken naar aanwijzingen waarvan we met zekerheid weten dat ze vast staan. Het patroon van die gebruikte wagens is er alvast zo één, en dat maakt het - althans voor mij - een interessant element.

We weten dat de vluchtwagen telkens < 24 uur na de aanslag uitgebrand wordt teruggevonden. Dat betekent dus dat er een tweede auto operationeel moet staan op de plaats waar ze met de vluchtauto naartoe rijden. Daarin moeten ze dan overstappen (ze wandelen niet te voet naar huis), en in die auto moeten er bussen benzine liggen (nodig om de vluchtauto in brand te steken).

De vraag is: hoe organiseer je zoiets? Nadat een aanslag gepleegd wordt zullen de daders verschillende vluchtroutes hebben, afhankelijk waar er politiecontroles of wegversperringen zijn. Volgens mij kunnen ze op voorhand niet met zekerheid voorspellen waar ze gaan terecht komen. De tweede auto op een vaste, vooraf bepaalde plaats klaar zetten lijkt mij niet echt realistisch.

Wat mij op dit moment meer waarschijnlijk lijkt is dat er een tweede onopvallende auto in contact met de daders staat, en dat die hen (weliswaar op afstand en met wat vertraging) navolgt.

1. Hebben jullie een idee welke communicatiemiddelen er in de jaren ’80 bestonden waarmee beide auto’s met elkaar in contact zouden kunnen staan? Aangezien de vluchtauto achternagezeten wordt, zal die aanzienlijk sneller rijden dan de tweede auto, dus men zou met dat communicatiemiddel toch een redelijke afstand moeten kunnen overbruggen (bv. 10+ kilometers?).

2. Volgens een PV van de politie van Aalst zou er op 12 november een achtergelaten Peugeot in de Kareelstraat te Aalst teruggevonden zijn. Deze straat is rechtover de parking van Delhaize. Wat het interessant maakt is dat deze auto twee bussen benzine bevat. Zou dit de tweede auto kunnen geweest zijn? Indien die (om onduidelijke redenen) niet vertrokken was vanuit Aalst, dan zou dat kunnen verklaren waarom ze de avond zelf de Golf niet in brand konden steken (geen benzine bussen beschikbaar in het bos) en waarom ze de vluchtauto nog nodig hadden om zich te verplaatsen (de tweede auto was er niet).