Wordt ook aangehaald in Insane Killers als een cruciaal element tegen Bouhouche.

Django, bedankt voor de opmerking. Ik zou mezelf tien keer tegen de oren moeten lappen want nu besef ik dat ik deels verkeerd heb verwoord, en deels de belangrijkste zaak vergeten ben.

Met verbanden niet wegsmijten bedoelde ik dat het niet zeker is dat dat verband op die "fout" berust.

Bovendien , ik heb cijfers gevonden bij FEBIAC: in 1980 waren er zo'n 350.000 auto's in het Brussels gewest. Als L'Autac de enige duplicaatperser was dan kom je aan hallucinante aantallen auto's die allemaal met die "fout" in hun plaat rondreden. Zelfs al zouden er 10 duplicaatpersers geweest zijn. Met andere woorden: die fout bewijst niets. Iets wat Beijer ook al min of meer suggereerde ooit.

Wat de Insane Killers betreft is er nog iets. Hij argumenteert ook dat het aantal boxen dat Bouhouche & Co in gebruik hadden niet volstond om altijd hun wagen te stallen. Reden waarom volgens hem o.a. de Santana een tijdje op straat stond. Nu blijkt uit de verzamelde literatuur dat er mogelijk meer boxen geweest zijn dan diegene waar Insane mee rekent. Hij vergeet trouwens dat er ooit iemand Beijer aan een Taunus (dacht ik) zag werken in de garage bij zijn vader in Evere. Men dacht toen dat dat de Taunus was die voor de Zwarts moord was gebruikt. Ik vind trouwens dat hij de piste WNP en PIO nogal vlotjes opzij veegt. Ik ben dus echt niet echt overtuigd van zijn thesis dat Bouhouche & Co de Bende was. Ik sluit het ook helemaal weer niet uit, maar 'Insane' zijn 'bewijsvoering' is toch mager aan het worden.

Zoals je al door hebt gaat het niet om het gebruikte matrijs duizenden wagens hebben dezelfde fout in de nummerplaat. Het gaat meer om de details van de gestolen wagens in combinatie met hun nummerplaten. Voor de Santana en de Saab hebben ze veel moeite gedaan om specifiek deze te stelen eerder zeldzame wagens. Zie bijvoorbeeld ook de 4x4 van Bulsik die met een plaat rondreed van een identieke wagen in Zwitserland. Ieder wagen heeft zijn eigen specifieke kenmerken en plaatsen waar ze gezien zijn en de specifieke mogelijkheden die ieder wagen heeft.

Django, die post waar je naartoe verwijst, dit klopt niet. Elnikoff is daar niet gezien door de joggers.

Met belangstelling heb ik kennisgenomen van de informatie onder ‘gebruikte nummerplaten’.

Gesteld dat één of slechts een beperkt aantal door de firma Autrac geproduceerde ponsapparaten een specifiek (pons)kenmerk achterlieten op de met dat (die) ponsappara(a)t(en) gemaakte nummerplaten, welke nummerplaten zijn aangetroffen op meerdere(!) auto’s, waarmee strafbare feiten zijn gepleegd die kunnen wonder toegeschreven aan de Bende van Nijvel, komt dat mij voor als een reeds lang gekende doorbraak in het Bende-onderzoek.

Zulks klemt te meer als vaststaat dat vorenbedoelde auto’s, waaronder de bij de moord of het echtpaar Fourez-Dewit in september 1983 ingezette Saab 900 Turbo, (in)direct kunnen worden gekoppeld aan een en dezelfde persoon, waarmee ik doel op de in 2006 overleden Madani Bouhouche.

Zou het zeer appreciëren als iemand op dit forum zich nader zou kunnen uitlaten over dit, mijns inziens wezenlijke punt, zonder - daarnaast - uit te weiden over details die als daarvan losstaand moeten worden gezien, opdat onnodige ruis wordt voorkomen.