La Saab 900 des tueurs

Juin 1983, un vol dans un garage à Braine. Révélations 20 ans après

En juin 1983, une Saab est volée dans un garage dépourvu d'alarme chaussée d'Ophain à Braine-L'Alleud. Pas d'alarme mais un berger allemand.

Les truands sont montés sur les toits. Ils sont entrés par la tabatière. Et ont tiré onze balles dans la tête du chien qui s'appelle Ben. Du calibre point 22. Alors probablement que le canon était enfoncé dans la gueule du chien!

Trois mois plus tard, la Saab, une 900 turbo bleu nuit, sert à Tamise pour un vol de gilets pare-balles. Le concierge, un ancien boxeur, est froidement abattu. Encore huit jours plus tard, le 16 septembre 83, un gendarme, Marcel Morue, puis Elise et Jacques Fourez, un couple bruxellois, sont tués sur le parking arrière du Colruyt de Nivelles.

Ce jour là, les médias décident de les appeler les tueurs du Brabant: ils avaient été surpris en train de charger 50 litres d'huile et 45 kg de café dans le coffre de la Saab 900 turbo.

Il y a 20 ans, la nuit du 7 au 8 juin 1983, les tueurs préparant les tueries - 28 morts au total - volaient chez Michel Jadot le véhicule qu'ils allaient utiliser tout un temps avant de préférer des VW Golf Gti. Vingt ans! Et Michel Jadot n'a rien oublié.

Un brun-roux d'1 m 90

Sur sa Saab, les tueurs apposent de fausses plaques SX.976 pour copier une autre Saab. Tout un temps, il y a donc eu deux Saab 900 turbo bleu nuit SX.976. L'autre, la vraie, appartenait à un diamantaire bruxellois voisin - hasard accidentel ou calculé? - du lieutenant général Beaurir, le patron de la gendarmerie.

Dans la Saab, les policiers trouvent une demi-douzaine de sacs poubelles qui ont, hélas!, disparu en cours d'enquête. Détruits par erreur... empêchant des comparaisons précieuses, par exemple avec les sacs repêchés à Ronquières. Tout ça n'apparait qu'après vingt ans.

Les tueurs ont préparé la Saab. Ils ont démonté la radio - une Blaupunkt -; les baffles - des Jensen -; le klaxon, un 2-tons 6 volts placé sur une batterie de 12 volts; les antibrouillards - des Cibié - et les phares longue portée dans la calandre. Ils ont retiré les ceintures de sécurité et les repose-tête, le baquet coupe-vent, l'antenne radio (en prenant soin d'obturer le trou dans la carrosserie). Les feux stop ont été scotchés: plus discret sans doute, la nuit, en cas de poursuite.

Le calibre .22 n'a jamais été retrouvé. Il avait déjà servi à abattre Constantin Angelou, chauffeur, enlevé à Bruxelles, retrouvé à Mons dans le coffre de son taxi, et José Vanden Eynde, le concierge de l' Auberge du Chevalier (Château de Beersel), torturé sur son lit les bras liés en croix, crucifié.

Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo.

Du 8 juin au 17 septembre 83, les tueurs ont parcouru 780 km: assez pour la démolir! Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé. Les tueurs ont tiré au riot gun dans le réservoir (où ne manquent que 8 litres) pour y mettre le feu.

La Saab fut retrouvée à Braine-L'Alleud près du carrefour Mont-Saint-Pont où, deux ans plus tard, le 27 septembre 1985, comme pour reprendre le fil interrompu, les tueurs allaient faire cinq morts dans un Delhaize. Comme le pneu arrière droit de la Saab était crevé, les tueurs ont sorti la trousse et la roue de secours. Parce que ça durait? Ils ont changé de programme, sont partis... et on ne les a jamais trouvés.

La veille du vol, le mardi 7, un couple que Jadot n'a plus jamais revu a visité son show room. Repérages? Le garagiste se rappelait que l'homme, un brun roux énorme, mesurait 1 m 90: le Géant qu'il serait le seul à avoir vu à visage découvert?

Un souvenir trop lointain dont Michel ne se rappelait plus, hier...

Bron: La Dernière Heure | Gilbert Dupont | 13 juni 2003

Meer info over de diefstal van de Saab vind je hier » Forum

Niets bewijst dat hij nog leeft of zijn dood in scene heeft gezet. Hij zat daar goed op zijn berg. Bijna niemand wist dat hij daar woonde, ver weg van België en zonder dat hij gestoord werd door Bende-speurders of journalisten. Vergeet niet dat de onderzoekers zijn dood toevallig hebben ontdekt.

Ik vond nog dit artikel over de voorstelling van het boek in Aalst. Het geeft iets meer achtergrond over de inhoud:

Ridders van Nu in Aalsters Vredeshuis

Op zaterdag 12 maart om 20u00 vertelt André Van Bosbeke over de geheime ridderorden: "Ridders van Nu". Deze ridders van nu zijn onder ons. Ze voeren een gevecht tegen de materie, om de macht. Een wereld waar politiek, mystiek, oplichterij en ijdelheid hand in hand gaan.

André Van Bosbeke, auteur van Opus Dei in België en Kirschen en Co - het Blauwe Netwerk - (*), stootte bij zijn speurtocht naar esoterische genootschappen op machtige internationale groeperingen, groepen die het daglicht schuwen, betrokken bij allerlei financiële schandalen en onopgehelderde misdrijven. Denken we hierbij aan de misdrijven toegeschreven aan de Bende van Nijvel de moord op wapenhandelaar Mendez, het proces Westland New Post.

Wie zijn die ridders? Wat willen ze? Waarom? De ridderwereld, een wereld van pracht en praal, nostalgie naar lang vervlogen tijden, zonder sociale wetten en andere. Een wereld van duiveluitdrijving en Rozenkruisers, van Ridders van Lucifer naar de orde Renove du Temple, de Orde van Sint-Jan van Jeruzalem, de Ridders van Malta, de Ridders van het Gulden Vlies en nog zovele andere.

André Van Bosbeke is psycholoog van opleiding. Hij raakte danig geboeid door deze geheime wereld en is verder gaan zoeken. Hierbij werd hij geholpen door "ridders" en "ex-ridders".

Bron: De Voorpost | 11 maart 1988

(*) Voor meer info, zie de zaak Kirschen & Co.