11

(26 replies, posted in Organisaties)

Onderstaande vind ik terug over Belcar/Hage Maroun/Angelou:

Ten tijde van de gebeurtenissen in Waals-Brabant werkte Hage Maroun als autodealer. Volgens verklaringen van zijn kennissen zou hij zaken hebben gedaan met Angelou, die ook in deze branche actief was.

Het is vastgesteld dat Angelou's bedrijf, Belcar, in de administratie van Dage Maroun voorkomt. Een zekere G.M.– een voormalig Libanees politieagent en goede vriend van Hage Maroun – verklaarde dat hij had vernomen dat Angelou in opdracht van Hage Maroun drie Libanese staatsburgers die naar België waren gekomen voor wapen- en drugshandel, had vervoerd.

12

(26 replies, posted in Organisaties)

De opmaak van PV 28395/99 geeft ons heel wat materiaal om Franceso Nardella aan Constantin Angelou te linken om te merken dat Calmette wederom zijn hand in deze zaak heeft.

Estiévenart geeft aan dat het Francesco Nardella was die de voertuigen "verborg" (en hun uiterlijk wijzigde); wanneer ze na de klussen niet werden vernietigd of achtergelaten, zorgde hij voor de afhandeling door ze te verkopen aan een auto-import- en exportbedrijf in de buurt van het Zuidstation in Brussel. Dit bedrijf wordt gerund door een buitenlander van mediterrane afkomst en de auto's werden verscheept naar landen als Libanon.

Uit verslag 104/84 (inzameling van informatie) blijkt dat bij Nardella een visitekaartje is aangetroffen van garage "Belcar" – gevestigd aan de Rue de Liverpool in Anderlecht en uitgebaat door een zekere Angelou – alsmede informatie over deze garage en Angelou.

Uit een bestudering van verslag nr. 180/84 (verhoor van Francesco Nardella en inzameling van informatie) komt naar voren dat Nardella, toen hem naar garage Belcar werd gevraagd, aanvankelijk sprak over een garage genaamd "CAR GARE" nabij het Place de la Duchesse in Molenbeek; pas nadat de onderzoekers hem onder druk zetten door het visitekaartje van Belcar te tonen, gaf Nardella uiteindelijk toe zakelijke contacten te hebben gehad met garage Belcar, die aan de Rue de Liverpool in Molenbeek was gevestigd.

In dit verband verdient de voorlaatste alinea van het onderdeel "informatie" bijzondere aandacht, gezien de houding van Nardella tijdens de ondervraging over garage "Belcar" (hij gaf een verkeerde naam en een verkeerde locatie op voor het bedrijf). In datzelfde onderdeel wordt er ook op gewezen dat het niet mogelijk was om de factuuradministratie van vóór 1983 nader te controleren om vast te stellen of er transacties hadden plaatsgevonden tussen Nardella en garage Belcar, die destijds door Angelou werd uitgebaat.

De buitenlander van mediterrane afkomst kan wel eens heel goed Hage Maroun zijn. Uit zijn agenda leiden we af dat hij degelijk contacten met Angelou had (taxirit door Angelou van 3 Libanezen).

Wij willen er voorts op wijzen dat Nardella in diezelfde verklaring melding maakt van contacten met een garage genaamd "Josse Autos" – die wordt uitgebaat door een zekere JOSE en is gevestigd aan de Bergensesteenweg in Anderlecht. Wanneer hij naar deze garage verwijst, identificeert en lokaliseert hij deze correct, in tegenstelling tot de garage "Belcar".

Bovendien dient eraan te worden herinnerd dat de uitbater van de garage "Josse-Auto" – volgens de verklaring van XXX (ons proces-verbaal nr. 28395/99 van 18/01/99) – door haar wordt aangemerkt als klant van haar zaak, "La Terrasse".

Bovendien was café "La Terrasse" een van de ontmoetingsplaatsen – incidenteel of regelmatig – voor deze personen: Nardella François - Ertrijckx en François Georges-Ferrari Calmette.

Heeft onze taxichauffeur inderdaad iets gezien wat hij niet mocht? Is de hand van Calmette terug te vinden in de wijze waarop Angelou vermoord werd - meerdere speurders denken van wel - maar hoe kan men dit aantonen?

13

(136 replies, posted in Andere Personen)

Volgens een artikel in de tijd (zie eerste post van dim in dit topic) werd een van de vliegtuigen van ROSSAIR gebruikt bij een smokkeloperatie van drugs en diamanten.

Dezelfde bron noemt een zakenpartner van Rossignol – geïdentificeerd als Claude Dubois – die volgens de journalist betrokken was bij de zaak-Brabant-Waals.

Caude Dubois (geboren 16 september 1943) werd ondervraagd over een koffer die in april 1984 langs de snelweg in Beersel was achtergelaten.

In dezelfde koffer vinden we ook een SABENA-beveiligingspas met kenteken AAG224, gekoppeld aan het bedrijf Ziegler, en een Sten-machinepistool tussen de wapens.

Het is belangrijk om te weten dat de Zwarts-overval (de zaak Mendez) plaatsvond op de luchthaven van Zaventem; het betrokken geldtransportbedrijf was Ziegler, en een getuige zag verdachten gewapend met Sten-machinepistolen.

Het is ook vermeldenswaard dat vliegtuigen van ROSS(IGNOL)AIR ter beschikking werden gesteld aan het bedrijf ABELAG.

Madani Bouhouche reed met een vals kenteken; het originele kenteken stond geregistreerd op een Jeep van ABELAG.

Opvallend is dat zijn vriend en medeplichtige in de Zwarts-zaak (waarvoor hij ter dood werd veroordeeld), Jean-François Buslik, piloot was bij dat bedrijf.

Het is vermeldenswaard dat Rossignol begin jaren tachtig samen met De Pauw en Vastapane partner was in North Europe; laatstgenoemde was een nauwe zakenpartner van Van Calo en eveneens partner in het bedrijf ABELAG.

Ook dient te worden opgemerkt dat Vastapane en Ziegler verbonden waren aan de Cercle des Nations in Brussel, een club die regelmatig door Rossignol werd bezocht.

Een tweede document in de valise vermeld het comité Ouwendyck want ons naar Vanden Boeynants brengt om zo via een opstapje bij Atalla Pierre te komen (tussenpersoon bij Dekaise/ Libanezen).

Zoals we van start gaan bij Van Camp, eindigen we ook hier. Atalla/Pourtois kwamen geregeld samen over de vloer in zijn restaurant.

PV 26574

14

(77 replies, posted in Bende Bouhouche-Beijer)

Ik lees met interesse dat onder de werknemers van ARI een aantal ex-BND/ BIC personen zaten. Eveneens is het interessant om te weten dat er fiches bestonden over heel wat personen binnen de Farcy entourage- maar ook Faez/Maroun/Pourtois.

Deze personen vormen mee verdachten voor de overal bij Dekaise. Is het daarom dat Beijer steeds nerveus wordt bij de vernoeming van Farcy? Maakte hij via de ARI-fiches een chantagelijst aan indien dit nodig zou worden?

Staat vast dat hij bij de inval zijn fiches niet snel genoeg kon verbranden. Lag daar een groot deel van de ontbrekende aanwijzingen?

15

(2 replies, posted in Bende Farcy)

Ik zie niet meteen een topic rond Jacques Farcy staan; deze had een garage rechtover de Delhaize van Beersel ten tijde van de overval. Is hij de persoon die de achterbank op de parking geplaatst heeft? Zijn domicile stond toenertijd op de bekende camping te Beersel

16

(80 replies, posted in Filière Boraine)

02/1986 - neen, enkel identificatie van werknemers

17

(80 replies, posted in Filière Boraine)

De informatie die ik bezit (PV) vermeld duidelijk Robert Becker, meer kan ik niet zeggen.

18

(80 replies, posted in Filière Boraine)

Robert Becker werkte voor het bedrijf Wackenhut, samen met Michel Libert, Calmette, Friswa, Marcel Barbier, Eric Lamers en enkele andere figuren van hetzelfde allooi. Heel wat bekende in het bendeverhaal.

De heer Becker is meermaals herkend in de streek van Maubeuge.

Meer aanvullende info vind ik niet meteen terug.

19

(572 replies, posted in Bende Bouhouche-Beijer)

Hallo Edd, geen enkel probleem - langzaam vinden documenten van onderzoekers hun weg naar het internet toe. Ik vermoed dat ook Ben deze documenten gevonden heeft, misschien wat eerder zelf.

Zo is er ook een fax tussen Pourtois/ W. waarin bevestigd wordt dat er 2 geluidsdempers bij Dekaise klaar zijn. In dat oogpunt lijkt de uitspraak in de trend van ‘we hebben gevonden wat we nodig hebben’ veel duidelijker.

Pourtois at van 3 walletjes: De Amerikanen, De Libanezen, Kintex.

Maar dat is voor een andere topic smile

20

(572 replies, posted in Bende Bouhouche-Beijer)

Voor de duidelijkheid deel ik graag met jullie dat Dekaise/Mendez elkaar officieel leerde kennen in 1984. Dit wil zeggen dat - indien Mendez tijdens de overval aanwezig was - het duo elkaar hoogstwaarschijnlijk niet kende.