Samenvatting

• Wat? Overval op een geldtransport van GMIC

• Wanneer? 31 Januari 1989, rond 20u05

• Waar? E40, richting Oostende. Ter hoogte van het Texaco-station in Groot-Bijgaarden » Google Maps

• Wie? De bende Haemers

• Status: Opgelost

Door de kracht van de explosie kwam één begeleider om het leven. De andere raakte zwaar gewond.

Dode bij overval op geldtransport

Dinsdagavond is opnieuw een bijzonder brutale overval gepleegd op een geldtransport. Daarbij werd een man gedood en een andere zwaar gewond. De overval werd uitgevoerd in Groot-Bijgaarden, even voorbij het begin van de autosnelweg E40.

Een gepantserde camionette van de GMIC, afdeling Zeebrugge, werd in de dichte mist door een zware BMW tot stoppen gemaand. De achterdeur van de camionette werd door drie gangsters opgeblazen. Ze gingen aan de haal met al het aanwezige geld. Achteraf schoten ze de chauffeur - die ondertussen in de laadruimte was gekropen - dood. De begeleider werd aan de benen gewond. Hij werd gehospitaliseerd.

Bron: Gazet van Antwerpen | 1 Februari 1989

Moorddadige overval in Groot-Bijgaarden

Drie mannen hebben dinsdagavond een brutale overval gepleegd op een geldtransport in Groot-Bijgaarden. Nadat ze de geldzakken hadden buit gemaakt schoten ze de chauffeur van het transport vermoedelijk met een mitrailleur dood en verwondden ze de begeleider. De overval gebeurde om 20u05 ter hoogte van het Texaco-station even voorbij het begin van de E40.

Het geldtransport van GMIC-afdeling Zeebrugge reed in de richting van Oostende toen het in de dichte mist werd ingehaald door een personenwagen, een zwarte BMW 525. Vanuit deze wagen werd op de voorruit van de transportwagen geschoten. De overvallers verplichtten daarop de chauffeur te stoppen, wat ook gebeurde op het uiterst linkse rijvak richting kust. De chauffeur kroop daarop vanuit de stuurhut in de laadruimte, terwijl de begeleider in zijn afgescheiden en gepantserd deel van de stuurcabine bleef zitten.

Opgeblazen

Terwijl de chauffeur in de laadruimte zat, werd de achterdeur van het voertuig door de gangsters opgeblazen. Automobilisten die op de plaats voorbijreden hebben een harde knal gehoord, waarschijnlijk van een springtuig. De overvallers sleurden vervolgens al het geld uit de laadruimte en wierpen het in hun wagen. Ze lieten enkel wat wisselgeld liggen. Toen ze de buit in hun bezit hadden openden ze het vuur op de chauffeur. De man was op slag dood. Hij was onherkenbaar verminkt.

Ook de begeleider werd gewond. Hij had zware letsels aan de benen opgelopen door kogels. De man werd later naar het universitair ziekenhuis in Jette overgebracht. Het is de 25-jarige Peter Bultinck, wonende Peter Benoitlaan in Heist-aan-Zee. De identiteit van de vermoorde chauffeur was dinsdagnacht nog niet meegedeeld.

Ongevallen

Tijdens en na de overval gebeurden op de rijbaan richting Brussel enkele verkeersongevallen, waarbij in totaal zeven voertuigen waren betrokken. Bij het eerste ongeval werd een vrouw zwaar gewond, bij het tweede liepen een rijkswachter en een andere persoon minder erge verwondingen op. Bij dit ongeval reed een personenwagen in op een rijkswachtcombi.

De rijkswacht was trouwens zeer snel na de overval ter plaatse, omdat getuigen onmiddellijk alarm sloegen. Ondanks dit konden de moordenaars ontkomen. Hoeveel ze buit gemaakt hebben is nog niet geweten. Het is alleszins een groot bedrag.

Bron: Gazet van Antwerpen | 1 Februari 1989

Roofoverval

De overval op het geldtransport, dat dinsdagavond het leven kostte aan de 23-jarige chauffeur uit Blankenberge, werd met de grote middelen uitgevoerd. De professionele gangsters gingen tekeer met oorlogswapens en gebruikten een springlading van anderhalve kilo TNT.

Bron: Gazet van Antwerpen | 2 Februari 1989

Grove middelen bij overval op geldtransport

Bij de overval op een gepantserd geldtransport in Groot-Bijgaarden zijn dinsdagavond grote middelen gebruikt. Uit door het Brussels parket verstrekte details blijkt dat de gangsters oorlogswapens hebben gebruikt en dat de springlading die tot ontploffing werd gebracht ongeveer dubbel zo sterk was als de bom waarmee op 4 november 1985 te Verviers een postwagen werd opgeblazen.

Uit nadere gegevens over de overval is duidelijk geworden dat de gangsters op een erg professionele manier werkten, in een stijl die zo van een TV-feuilleton gekopieerd lijkt.

Het was dinsdag precies 20u16 toen het gepantserde geldtransport van de firma GMIC, na het ophalen van belangrijke fondsen in Brussel, via de autoweg E40 weer naar zijn basis aan de kust reed. Nog op het grondgebied van Groot-Bijgaarden werd de wagen, die toen uiterst links op de derde rijstrook reed, rechts ingehaald door een zwarte BMW van de serie 5 of 7, de zwaardere soort dus. Toen de wagen ter hoogte van het geldtransport kwam, ging plots een man rechtop staan in de BMW, het bovenliJf door het open dak.

De man, die gemaskerd was, vuurde verscheidene schoten af op het geldtransport. De BMW ging dan voorop rijden en stopte, waardoor de gepantserde wagen eveneens moest stoppen. De gangsterauto reed dan achteruit tot vlakbij het geldtransport, terwijl de schutter door het schuifdak opnieuw schoot. Een andere gemaskerde sprong dan uit de BMW en beval al schietend de twee inzittenden de deuren te openen.

Toen aan het bevel geen gevolg werd gegeven, hebben de gangsters een bom op de achterportieren van de gepantserde GMIC-wagen gekleefd en die via een lange elektrische leiding tot ontploffing gebracht. De onderzoekers menen uit de eerste vaststellingen te kunnen opmaken dat de bom een kracht had van ongeveer 1,5 kg TNT, ongeveer dubbel zo sterk al de lading die in november 1985 te Verviers werd gebruikt om er een postwagen te kraken.

De ontploffing was alleszins zo hevig dat de chauffeur van het geldtransport, de 23-jarige Ronny Croes uit Blankenberge, er door gedood werd. Hij was vanuit de stuurhut naar de gepantserde laadbak gevlucht nadat zijn voertuig was klem gereden. Daar werd zijn erg verminkt stoffelijk overschot aangetroffen. Zijn gezel, de 25-jarige begeleider Peter Bultynck, uit Knokke-Heist, was op zijn afgesloten plaats gebleven in de stuurcabine, maar werd door de afgevuurde projectielen toch aan de benen gekwetst.

Uit het onderzoek is immers gebleken dat de gangsters oorlogswapens van zwaar kaliber gebruikten: de gevonden projectielen waren van het kaliber 5.55 en 7.62.

Ondanks de brutaliteit en het gebruik van grote middelen, ziet het er naar uit dat de gangsters, vier gemaskerde mannen waarvan alleen bekend is dat zij "van het blanke ras" zijn, toch geen buit zouden bemachtigd hebben in verhouding met de ravage die werd aangericht. De achterportieren van de gepantserde auto werden totaal weggerukt en door de enorme luchtdruk ingevolge de ontploffing, ging de zware bestelwagen bol staan. De overvallers zouden slechts 4 of 5 grote enveloppes als buit meegenomen hebben. Die zouden vooral muntstukken bevat hebben en de totale waarde van de buit zou hooguit rond de 2 miljoen fr. schommelen.

De gepantserde auto vervoerde veel meer geld. Geldzakken werden door de ontploffing stukgereten en de laadbak lag na de overval bezaaid met muntstukken.

Verscheidene automobilisten waren getuige van de overval. Enkelen waagden het zelfs halt te houden, maar moesten dekking zoeken toen op het geldtransport gevuurd werd. De elementen die zij konden aanbrengen bleken evenwel niet voldoende om de politie- en rijk wachtdiensten onmiddellijk na de overval op een spoor te brengen. De gangsters zijn inderdaad doorgereden in de richting van Oostende, maar er is van hen, ondanks speracties, geen spoor gevonden.

Bron: Gazet van Antwerpen | 2 Februari 1989

Geldtransporten te kwetsbaar voor zware misdaad

Geldtransporten blijven, alle pantsering en beveiligingssnufjes van de transportauto's ten spijt, nog steeds een uitverkoren doelwit van gespecialiseerde overvalIers. Beveiligingsexperten zeggen zelfs onomwonden dat heel wat geldtransporten in hun huidige vorm niet eens tegen de zware misdaad zijn opgewassen. Voor hen betekent rijden in een gepantserde transportauto bij een treffen met professionele gangsters zoveel als rijden in een gepantserde doodskist.

De transportauto wordt tot stilstand gebracht, de laadruimte wordt met explosieven opengescheurd en de begeleiders, die in het vehikel zelf zitten, hebben tegen de enorme kracht van dynamiet of kleefbommen geen schijn van kans. Diezelfde beveiligingsexperten vragen zich ook af, wanneer in België de eerste transporten zullen worden aangevallen met ... heuse pantserdoorborende projectielen. "Geen gangsterisme uit politiefilms, maar keiharde realiteit, die in het buitenland al welbekend is", zo voegen ze eraan toe.

Steeds meer stemmen gaan op om een geldtransport ten minste uit twee voertuigen te laten bestaan. “Een gepantserde wagen met de lading, gevolgd door een tweede, al dan niet gepantserde personenauto, bemand met goed opgeleid personeel", preciseren onze zegslieden. "Best ook zouden anonieme voertuigen worden gebruikt. Een wens, die eveneens door de meeste verzekeringsmaatschappijen wordt geuit. De wet laat echter zulke anonieme transportauto's niet toe."

Verzekering

Verzekering van waardevolle transporten gebeurt meestal door gespecialiseerde Engelse en Nederlandse firma's, en het is de afzender, die de rekening betaalt. Meestal wordt door de verzekeringsmaatschappij geen gepantserde wagen vereist voor de transporteren valuta beneden de 14 miljoen frank, en bedraagt de premie 0,5 per duizend. Voor bedragen boven de 14 miljoen eisen de verzekeraars een gepantserd voertuig, en rekenen zij een premie van 0,3 per duizend aan. (Het betreft hier baar geld, want voor bijvoorbeeld edele metalen of edelstenen worden speciale contracten opgemaakt. Bij diamanttransport per vliegtuig kan er nog een extra "oorlogsrisico" van 0,125 per duizend bij komen.)

Naargelang type en degelijkheid van voertuig en pantsering wordt uiteindelijk de totale verzekeringspremie bepaald. De afzender kan zich tegen alles verzekeren - diefstal, verlies, vernieling ... , met inachtname van een franchise - maar alle polissen sluiten zwendel uit.

De polissen voor verzekering van waardevolle transporten heten in vaktermen "blokpolissen”: niet één, maar verschillende verzekeringsbedrijven nemen ieder een percentage van het totaal te verzekeren bedrag op zich. Meestal duidt de verzekeraar ook de transportfirma aan, die de afzender moet gebruiken, of laat hij hem de keuze uit verschillende bedrijven. Indien de afzender mag kiezen voor een "equivalente firma", dan zal de verzekeraar zelf beslissen of hij met de door de klant voorgestelde transportfirma akkoord gaat.

Verzekeringsbedrijven zien dan ook iedere overval, waarbij de gangsters met de buit verdwijnen, met lede ogen aan. Na elke overval-met-buit verhogen zij de premie van de betrokken transporteur, de franchise, of allebei. Daarbij lopen firma's, die te dikwijls beroofd worden, de uiterst reële kans om definitief te worden geweigerd.

Bron: Gazet van Antwerpen | 2 Februari 1989

BBTK: Te veel is te veel

De BBTK (Bond van Bedienden Technici en Kaders van het ABVV) van Brussel-Halle- Vilvoorde kondigt aan dat vanaf 2 februari vakbondsacties zullen starten om de publieke opinie te sensibiliseren. "Te veel is te veel", zo staat in een mededeling van de BBTK, als reactie op de dood van een werknemer van het geldtransportbedrijf GMIC dinsdagavond.

BBTK "eist al meer dan twee jaar" dat er een wet zou komen waarbij "daadwerkelijk wordt omschreven waarin de VEILIGHEID VAN HET PERSONEEL van deze sector moet bestaan".

De drie belangrijkste punten die daarin zouden moeten opgenomen worden zijn: de verplichting, bestelwagens voor geldtransport met tenminste drie personen te bemannen; een gevoelige verbetering van het materiaal dat door dit personeel wordt gebruikt (voertuigen met bepantsering die bestand is tegen oorlogswapens, aangepaste bewapening, noodplan, training van de agenten) en ten slotte een verbod op het vervoer van geld en waardepapieren tussen 22 uur en 6uur 's ochtends".

Bron: Gazet van Antwerpen | 2 Februari 1989

Groot-Bijgaarden lijkt op Zellik

Er zijn een aantal frappante gelijkenissen tussen de bloedige overval van dinsdagavond op een geldtransport in Groot-Bijgaarden en de schietpartij in de Pontbeeklaan in Zellik op 29 november van vorig jaar. Op die dag in november werd een politieagent koelbloedig doodgeschoten en werd zijn collega zwaar gewond. De politie van Asse vraagt zich af of het niet om dezelfde daders gaat.

Er zijn inderdaad enkele raakpunten. Zowel in Zellik als in Groot-Bijgaarden werden twee auto's van het merk BMW opgemerkt. Op beide plaatsen hadden de bloedige feiten plaats op het einde van de maand, telkens op een dinsdagavond en rond hetzelfde uur. In Zellik vielen de dodelijke schoten tussen 19u en 20u, in Groot-Bijgaarden om 20u16.

Zelfde buurt

Opvallend is ook de afschuwelijke manier waarmee de boeven zowel in Zellik als in Groot-Bijgaarden optrad. Er werd onmiddellijk geschoten, op de meest professionele manier. De Pontbeeklaan in Zellik, waar de politieagenten van Asse onder vuur werden genomen, ligt vlakbij de plaats van de overval in Groot-Bijgaarden. Daarom stelt men zich de vraag of de bandieten, die einde november vorig jaar blijkbaar op vinkenslagen, toen al niet een hold-up planden op een geldtransport van GMIC.

Volgens sommige speurders is er inderdaad een verband tussen de twee aanslagen. Maar zelfs indien de eerstkomende dagen zou blijken dat Zellik en Groot-Bijgaarden het sinistere werk is van dezelfde bende, dan betekent dat nog niet dat er een spoor is om de daders te identificeren.

Parket zwijgt

Ondertussen neemt het parket van Brussel de grootste stilzwijgendheid in acht. Op vraag of er weer een bende actief is ,die, zoals in de tijd van de Bende van Nijvel, een klimaat van onveiligheid wil scheppen, wordt niet geantwoord.

"Embargo over heel de lijn”, luidde het donderdag bij het Brussels parket.

Bron: Gazet van Antwerpen | 3 Februari 1989

Patrick Haemers verdachte nummer één

De daders van de bloedige roofoverval op het geldtransport van GMIC dinsdagavond in Groot-Bijgaarden zijn nog niet gevonden, maar er zijn wel ernstige verdenkingen tegen de beruchte gangster Patrick Haemers.

In het bos van Argenteuil in Terhulpen heeft een wandelaar woensdag jl., omstreeks het middaguur, in een autoband papieren voorwerpen zien branden. De man bracht de rijkswacht op de hoogte, maar toen die ter plaatse kwam, waren veel van die documenten reeds verkoold.

In het laboratorium van de gerechtelijke politie in Brussel werd vastgesteld dat “bepaalde zaken" afkomstig zouden kunnen zijn van de doldrieste overval op het geldtransport van GMIC. De overvallers roofden toen niet alleen voor zo’n 3,3 miljoen, doch ook waardepapieren werden meegenomen. Vandaar de mogelijkheid dat de documenten die in het bos van Terhulpen in brand werden gestoken afkomstig zijn van Groot-Bijgaarden.

Blonde reus

Hoewel er nog geen echte bewijzen beschikbaar zijn sluit de gerechtelijke politie niet uit dat de stoutmoedige hold-up in Groot-Bijgaarden het werk is geweest van Patrick Haemers en zijn bende. De drie tot vier bandieten gingen daar zeer brutaal tekeer en gebruikten zelfs explosieven. "Een kolfje naar de hand van Patrick Haemers", stipte gisteren een speurder aan.

Patrick Haemers, een blonde reus van 36, is al lang verdacht betrokken te zijn bij een ganse reeks overvallen op geldtransporten, vooral dan van de firma Securitas. De totale buit beloopt in de tientallen miljoenen.

Op 13 oktober 1986 werd Patrick Haemers in zijn riante villa in Chaumont-Gistoux aangehouden. In augustus 1987, toen hij vanuit de gevangenis van Leuven naar Brussel werd overgebracht, reden medestanders in Heverlee de celwagen klem en bevrijdden Patrick Haemers. Sindsdien is hij spoorloos, hoewel hij in verre contreien werd gesignaleerd.

Speurder zouden hem nu de afgelopen dagen in Brussel hebben gezien. Vandaar wellicht dat hij door de gerechtelijke diensten als de verdachte nummer 1 voor de overval in Groot-Bijgaarden werd beschouwd.

Er is echter geen enkel concreet spoor van de "zware jongen", die als het ware een haat koestert tegen de maatschappij en ruime tijd ook aan drugs was verslaafd. Sommigen achten het wenselijk dat het parket een foto van Patrick Haemers op grote schaal zou verspreiden.

In onderzoekskringen in Brussel werd gisteren ook nog gezegd dat er vooral nog geen aanwijzingen zijn om te bevestigen dat de politiedoders van Zellik ook de schurken zijn die dinsdagavond de buurt van de verkeersregelaar in Groot-Bijgaarden in rep en roer zetten.

Bron: Gazet van Antwerpen | 4 Februari 1989